Manuel du conducteur
Le groupe motoventilateur est piloté par le calculateur d'injection.
FONCTION ANTIPERCOLATION
Le système antipercolation est commandé par le calculateur d'injection.
L'information température d'eau utilisée est celle du système d'injection.
Après la coupure du contact, le système entre en mode surveillance. Si la température d'eau dépasse le seuil de 107 C pendant les 49 secondes suivant l'arrêt du moteur, la petite vitesse du groupe motoventilateur est pilotée.
Si la température d'eau repasse en-dessous 85 C, le relais du groupe motoventilateur est coupé (le groupe motoventilateur ne peut être commandé pendant plus de 10 minutes).
FONCTIONNEMENT DES GROUPES MOTOVENTILATEURS
FONCTIONNEMENT DU VOYANT DE TEMPERATURE
Le voyant de température s'allume fixe si la température d'eau dépasse 118 C. Il s'éteint lorsque la température devient inférieure à 115 C.
FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A EAU ELECTRIQUE (REFROIDISSEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR)
Le système de refroidissement du turbocompresseur est commandé par le calculateur d'injection.
L'information température d'eau utilisée est celle du système d'injection.
Après la coupure du contact, le système entre en mode surveillance. Si la température d'eau dépasse le seuil de 107 C pendant les 3 minutes suivant l'arrêt du moteur, la pompe à eau est pilotée.
Si la température d'eau repasse en dessous de 80 C, le relais de commande de la pompe à eau est coupé (la pompe à eau électrique ne peut pas être commandée pendant plus de 10 minutes).
Moteur V4YDisque de frein
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Déposer :
les roues avant,
l'étrier (voir méthode de dépose de l'étrier).
Suspendre l'étrier.
ATTENTION : bien fixer le flexible de frein et le
câblage du capteur d ...
Moyeu de pompe
MOTEUR G9T
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
T. Ar. 1094 Extracteur du roulement de
différentiel
Dir. 1083-01 Outil de repose de poulie
Placer la pompe à l'établi, dans un étau.
Mettre en place l'outil T. Ar. 1094.
Extraire le moyeu.
NOTA : intercaler une ...
Correction adaptative du régime
de ralenti
MOTEUR F4R
CORRECTION ADAPTATIVE DU REGIME DE RALENTI
PRINCIPE
Dans les conditions normales de fonctionnement à chaud, la valeur du Rapport
Cyclique d'Ouverture varie entre
une valeur haute et une valeur basse afin d'obtenir le régime de ralenti
nominal.
Il se peut, suite &a ...
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