Manuel du conducteur
Le groupe motoventilateur est piloté par le calculateur d'injection.
FONCTION ANTIPERCOLATION
Le système antipercolation est commandé par le calculateur d'injection.
L'information température d'eau utilisée est celle du système d'injection.
Après la coupure du contact, le système entre en mode surveillance. Si la température d'eau dépasse le seuil de 107 C pendant les 49 secondes suivant l'arrêt du moteur, la petite vitesse du groupe motoventilateur est pilotée.
Si la température d'eau repasse en-dessous 85 C, le relais du groupe motoventilateur est coupé (le groupe motoventilateur ne peut être commandé pendant plus de 10 minutes).
FONCTIONNEMENT DES GROUPES MOTOVENTILATEURS
FONCTIONNEMENT DU VOYANT DE TEMPERATURE
Le voyant de température s'allume fixe si la température d'eau dépasse 118 C. Il s'éteint lorsque la température devient inférieure à 115 C.
FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A EAU ELECTRIQUE (REFROIDISSEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR)
Le système de refroidissement du turbocompresseur est commandé par le calculateur d'injection.
L'information température d'eau utilisée est celle du système d'injection.
Après la coupure du contact, le système entre en mode surveillance. Si la température d'eau dépasse le seuil de 107 C pendant les 3 minutes suivant l'arrêt du moteur, la pompe à eau est pilotée.
Si la température d'eau repasse en dessous de 80 C, le relais de commande de la pompe à eau est coupé (la pompe à eau électrique ne peut pas être commandée pendant plus de 10 minutes).
Moteur V4YTableau de bord
La présence et le fonctionnement des témoins décrits ci-aprèsdépendent de
l'équipement du véhicule et du pays.
L'allumage de certains témoins est accompagné d'un message parlé pour les
véhicules équipés d ...
Collecteur d'admission
Moteur V4Y
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Déposer :
la réserve de vide (1),
l'électrovanne de commande de volet d'air
d'admission (2),
la prise de dépression (3) pour l'amplificateur de
freinage.
Débrancher :
les tuyaux sur le ...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un
dépassement du seuil OBD ("On Board Diagnostic") par les émissions de polluants
et détériorerait le catalyseur.
Le diagnostic peut ...
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