Revue technique Renault Vel Satis: Moteur F4R

LE COMPRESSEUR DE TYPE A CYLINDREE VARIABLE

LIAISON CONDITIONNEMENT D'AIR - CALCULATEUR D'INJECTION

Le calculateur d'injection gère l'embrayage du compresseur en tenant compte de la puissance absorbée par le compresseur et de la pression de fluide réfrigérant dans le circuit.

Les informations utilisées pour la fonction conditionnement d'air sont échangées sur le réseau multiplexé :

• Voie A A3 liaison mutiplexée CAN L (Habitacle).
• Voie A A4 liaison mutiplexée CAN H (Habitacle).

Lorsqu'on actionne l'interrupteur de conditionnement d'air, le tableau de commande de conditionnement d'air demande l'autorisation d'embrayage du compresseur. Le calculateur d'injection autorise ou non l'embrayage du compresseur, pilote le groupe motoventilateur et adopte un régime de ralenti accéléré. Ce régime est de 900 tr/min.

ATTENTION : Les valeurs de pression de fluide réfrigérant et de puissance absorbée ne sont jamais égales à 0, quel que soit l'état du compresseur, enclenché ou non.

STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR

Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur d'injection interdit le fonctionnement du compresseur.

Stratégie de démarrage du moteur

Le fonctionnement du compresseur est interdit après le démarrage du moteur pendant 10 secondes.

Stratégie de restitution des performances en décollage en rampe.

Pour aider au décollage en rampe, on décharge le moteur de l'entraînement du compresseur de climatisation pendant une temporisation de 10 secondes.

Conditions d'entrée

• Régime moteur supérieur à 1600 tr/min
• ET vitesse véhicule inférieure à 10 km/h
• ET position papillon supérieure à 30 %
• ET rapport boîte inférieur à la 1re vitesse

Conditions de sortie

• Temporisation de 10 secondes écoulée
• OU vitesse véhicule supérieure à 18 km/h
• OU rapport boîte supérieur à la 1re vitesse

Stratégie de protection en régime maxi

Le compresseur est débrayé si le régime moteur est supérieur à 6304 tr/min.

Stratégie de protection thermique

Le compresseur n'est pas embrayé dans le cas où la température d'eau est supérieure à 115 C à haut régime et forte charge.