Revue technique Renault Vel Satis: Interprétation des défauts

CAPTEUR ROUE AVANT GAUCHE

CAPTEUR ROUE AVANT DROITE

CAPTEUR ROUE ARRIERE DROITE

CAPTEUR ROUE ARRIERE GAUCHE

1.DEF : Absence de signal de la valve

CONSIGNES

Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts : Appliquer en priorité le traitement du défaut : DF016, s'il est présent.

Particularités : Toutes interventions entraînant l'échange d'une valve imposent une parfaite connaissance des préconisations définies dans le Manuel de Réparation chapitre 35.

DEFAUT DES CODES DES VALVES DU JEU ETE

DEFAUT DES CODES DES VALVES DU JEU HIVER

1.DEF : Il manque au moins un code de valve

CONSIGNES

Particularités : Toutes interventions entraînant l'échange d'une valve, ou la dépose d'un pneu impose une parfaite connaissance des précautions définies dans le Manuel de Réparation, chapitre 35.

Avant toute intervention, s'assurer que toutes les roues montées aient bien une valve de surveillance de pression des pneus, et que la roue de secours ne soit pas en place.

Si le calculateur S.S.P.P. n'a pas appris les codes des valves pour l'un des deux types de jeu de roues (hiver ou été), ce défaut est normal et sera toujours présent. Dans ce cas, la seule solution pour éviter la remontée de ce défaut est d'apprendre les mêmes codes de valves pour les deux types de jeux de roues.

Si le calculateur a appris des codes pour les deux types de roues (menu paramètre), c'est qu'il y a un code mal appris ou un mauvais jeu de roues mémorisé.

Dans le menu état, relever le type de jeu de roues mémorisées (hiver ou été).

Dans le menu paramètre, relever, pour le type de jeu de roues mémorisé, les codes de valves affectés.

Effectuer un apprentissage des quatre codes de valves (voir chapitre : "diagnostic - Aide").

S'il n'y a pas corrélation, effectuer l'apprentissage des codes manquants ou faux (voir chapitre : "diagnostic - Aide").

Effectuer un essai routier pour confirmer la réparation.

INFORMATION VITESSE VEHICULE ABSENTE

1.DEF : Le signal vitesse fourni par l'ABS est absent

CONSIGNES

Effectuer un essai routier pour vérifier que le compteur de vitesse au tableau de bord fonctionne bien.

Si l'information vitesse est bien remontée par le tableau de bord alors : Vérifier la liaison filaire entre :

Calculateur S.S.P.P. voie 14 → Tableau de bord

Remettre en état si nécessaire.

Si l'information vitesse est bien remontée par le tableau de bord alors : Vérifier la liaison filaire entre :

Tableau de bord → Calculateur A.B.S.

Remettre en état si nécessaire.

Si aucun défaut de liaison n'est présent, effectuer un diagnostic de l'A.B.S.

Rentrez-vous en dialogue avec le calculateur d'A.B.S. ?

AVERTISSEUR SONORE S.S.P.P.

1.DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Sans

Vérifier la liaison entre :

Avertisseur sonore voie 5 →  Calculateur S.S.P.P. voie 8

Avertisseur sonore voie 2 → Boîtier de fusibles habitacle voie 7

Assurer l'intégrité du fusible F19 et de son support (cosses, sertissage des fils sur cosses, etc...) Remettre en état si nécessaire.

Après réparation, effectuer un essai routier au dessus de 80 km/h, pour confirmer la réparation.

Si le défaut persiste, changer l'avertisseur sonore S.S.P.P.

APPRENTISSAGE CODE DES VALVES

1.DEF : Défaut d'apprentissage des codes de valves jeu été

2.DEF : Défaut d'apprentissage des codes de valves jeu hiver

CONSIGNES

Sans

Si le calculateur S.S.P.P. n'a pas appris les codes des valves pour l'un des deux types de jeux de roues (hiver ou été), ce défaut est normal et sera toujours mémorisé. Dans ce cas, la seule solution pour éviter la remontée de ce défaut est d'apprendre les mêmes codes de valves pour les deux types de jeux de roues.

Dans le menu état, relever le type de jeu de roues mémorisé (hiver ou été).

Dans le menu paramètre, relever, pour le type de jeu de roues mémorisé, les codes de valves affectés.

Effectuer un apprentissage des quatre codes de valves (voir chapitre : "diagnostic - Aide").

Effectuer un essai routier pour confirmer la réparation.

RECEPTEUR S.S.P.P.

1.DEF : Panne électrique non identifiée

CONSIGNES

Sans

Effectuer un contrôle de connecteur du récepteur sous caisse. Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle du connecteur du calculateur S.S.P.P. . Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle du faisceau reliant le calculateur et le récepteur sous caisse (coupure, écrasement, pincement, échauffement, etc...). Réparer si nécessaire.

Effectuer un contrôle du raccordement arrière droit sous caisse. Réparer si nécessaire.

Assurer la présence de l'alimentation du récepteur :

Masse → voie 3 du connecteur du récepteur sous caisse

+ 12 volts batterie → voie 4 du connecteur du récepteur sous caisse

Assurer l'intégrité du fusible F6 et de son support (cosses, sertissage des fils sur cosses, etc...).

Assurer la continuité et l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :

Connecteur récepteur voie 1 → voie 13 calculateur S.S.P.P.

Mesurer la résistance de ligne de cette même liaison.

Effectuer les interventions nécessaires en cas d'une résistance anormalement élevée.

Si le problème persiste, changer le récepteur sous caisse.