Manuel du conducteur
Sécurité
COUSSIN " AIRBAG" ET PRENTENSIONNEURS

IMPORTANT : toutes les interventions sur les systèmes AIRBAG et prétensionneurs doivent être effectuées par du personnel qualifié ayant reçu une formation.
ATTENTION : lors d'une intervention sous le véhicule, ne pas transmettre de choc au plancher sans avoir verrouillé le boîtier électronique à l'aide de l'outil de diagnostic. Consulter le chapitre 80
ATTENTION : il est interdit de manipuler les systèmes pyrotechniques (prétensionneurs ou airbag) près d'une source de chaleur ou d'une flamme, il y a risque de déclenchement.
COLLECTION D'ETIQUETTES AIRBAG
Lors d'un remplacement de pare brise ou de planche de bord, il est impératif de remettre en lieu et place les étiquettes autocollantes en présence d'airbag.
L'ensemble de ces étiquettes est disponible dans une collection (Voir CATALOGUE DE PIECES DE RECHANGES).

Après chaque démontage du volant, il faut impérativement remplacer la vis de volant (A).
Consulter les chapitres 88 et 57B-B.
ECRANS THERMIQUES
Il est impératif de les remettre en place, que ce soit en mécanique ou en carrosserie.
COUPLES DE SERRAGE
Il est impératif de respecter les couples de serrage indiqués.
PRODUITS
Lire attentivement les précautions d'emploi des produits utilisés et respecter les consignes de sécurité en utilisant les équipements appropriés (gant, masque, etc ...).
Interprétation des états
GROUPE
MOTOVENTILATEUR PETITE VITESSE
GROUPE MOTOVENTILATEUR GRANDE VITESSE
CONSIGNES
Si le fonctionnement du groupe motoventilateur ne se fait pas comme
indiqué, faire un
contrôle complet du circuit groupe motoventilateur (voir dans diagnostic
injection).
Pression (bar)
...
Remorquage
Insérez complètement la carte-clé
dans le lecteur de carte pour déverrouiller
le volant et pour pouvoir
utiliser les feux de signalisation
(feux de stop, feux indicateurs...).
La nuit, le véhicule doit être
éclairé.
De plus, il est im ...
Correction adaptative du régime
de ralenti
MOTEUR F4R
CORRECTION ADAPTATIVE DU REGIME DE RALENTI
PRINCIPE
Dans les conditions normales de fonctionnement à chaud, la valeur du Rapport
Cyclique d'Ouverture varie entre
une valeur haute et une valeur basse afin d'obtenir le régime de ralenti
nominal.
Il se peut, suite &a ...
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