Manuel du conducteur

DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer la protection sous moteur.
Vidanger la transmission automatique par le bouchon (A).

Déposer :

Dégager :

Déconnecter le faisceau (1).
Déposer :

Mettre un récipient propre pour récupérer l'huile sous la transmission automatique.
Déposer le carter (4) du distributeur hydraulique, en le décollant avec un brin extra plat (sans endommager les surfaces de contact).

Déconnecter et dégager la traverse étanche (G).
Déposer :



REPOSE
Nettoyer le plan des joints sur la transmission automatique en veillant à ne pas abîmer la surface de celui-ci.
Nettoyer le plan des joints du carter distributeur hydraulique.
Nettoyer les vis du distributeur hydraulique, veiller à bien retirer les particules de colle restante.
Remplacer impérativement les joints d'étanchéité (J) et le joint papier du cache aspiration.
Reposer dans le sens inverse de la dépose.
Resserrer les vis du distributeur et les serrer au couple.
ATTENTION : les vis sont de longueurs différentes.
SU1
Nettoyer les surfaces du carter de la transmission automatique.
Appliquer un filet de Loctite FRENETANCH d'une épaisseur d'environ 3 mm.
Mettre une goutte de Loctite FRENETANCH sur les vis du carter distributeur hydraulique et les serrer au couple et ce dans l'ordre ci-dessous.

Effectuer le remplissage d'huile de transmission automatique en respectant les préconisations (voir chapitre concerné).
Contrôle de point de calage du convertisseurPompe d'assistance de direction
Pompe d'assistance de direction 2
Périodicité
Reportez-vous au carnet d'entretien
de votre véhicule.
Niveau
Moteur froid, le niveau doit se
situer entre les repères MINI et
MAXI indiqués sur le réservoir 2.
Utilisez, pour les appoints ou le
...
Feu de hayon
DEPOSE
Déposer la vis de fixation arrière (C).
Sortir le bloc et débrancher le connecteur.
Exemple pour le feu arrière gauche :
Pour avoir accès aux lampes, déclipper le portelampes
en pressant sur la languette (D).
BRANCHEMENT
Connecteur fe ...
Vanne antipompage
Moteur F4R
Le turbocompresseur est équipé d'une vanne
antipompage (A).
Cette vanne est composée d'un ressort et d'une
membrane commandant un clapet qui permet de
mettre en relation la sortie et l'entrée du
turbocompresseur par l'intermédiaire d'un conduit
...
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