Manuel du conducteur
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer la protection sous moteur.
Vidanger la transmission automatique par le bouchon (A).
Déposer :
Dégager :
Déconnecter le faisceau (1).
Déposer :
Mettre un récipient propre pour récupérer l'huile sous la transmission automatique.
Déposer le carter (4) du distributeur hydraulique, en le décollant avec un brin extra plat (sans endommager les surfaces de contact).
Déconnecter et dégager la traverse étanche (G).
Déposer :
REPOSE
Nettoyer le plan des joints sur la transmission automatique en veillant à ne pas abîmer la surface de celui-ci.
Nettoyer le plan des joints du carter distributeur hydraulique.
Nettoyer les vis du distributeur hydraulique, veiller à bien retirer les particules de colle restante.
Remplacer impérativement les joints d'étanchéité (J) et le joint papier du cache aspiration.
Reposer dans le sens inverse de la dépose.
Resserrer les vis du distributeur et les serrer au couple.
ATTENTION : les vis sont de longueurs différentes.
SU1
Nettoyer les surfaces du carter de la transmission automatique.
Appliquer un filet de Loctite FRENETANCH d'une épaisseur d'environ 3 mm.
Mettre une goutte de Loctite FRENETANCH sur les vis du carter distributeur hydraulique et les serrer au couple et ce dans l'ordre ci-dessous.
Effectuer le remplissage d'huile de transmission automatique en respectant les préconisations (voir chapitre concerné).
Moteur F4R
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet
d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau
des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout
intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet égale ...
Principe de fonctionnement
TABLEAU DE COMMANDE
La régulation a pour but d'offrir aux utilisateurs un
confort stable et efficace quelles que soient les
ambiances extérieures et les conditions d'utilisation du
véhicule.
De plus, elle assure une bonne visibilité à travers les
surfaces v ...
Calculateur d'angle du volant
Le contrôle dynamique de conduite utilise un capteur
d'angle volant pour mesurer la trajectoire souhaitée
par le conducteur. Cette information est interprétée
comme une commande conducteur.
Ce capteur est situé sur la colonne de direction, il est
clipp&eacu ...
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