Manuel du conducteur
POINTS DE PIGEAGE

Point G
Référence de départ pour le contrôle des points (A1) et (B1).

Point A1
Référentiel caisse avant.
NOTA : Le point A2 peut éventuellement servir de référence si le point A1 n'est pas jugé correct.

Point H
Extrémité avant de longeron avant.

Point B1
Pilote de montage train arrière.

Point J
Extrémité arrière de longeron arrière.
RAPPEL
Les trous sous caisse sont munis d'obturateurs plastique pour l'étanchéité des corps creux.
Lors du pigeage, il est nécessaire de déposer certains de ces obturateurs.
Dans le cas d'une détérioration de l'un d'eux, il est impératif de le remplacer par un neuf afin d'assurer la garantie anticorrosion du véhicule.
Collision
Combinatoires des chocsMoteur F4R
Lors de cette opération, il faut impérativement
mettre en place une clavette sur le vilebrequin
(disponible au Magasin des Pièces de Rechange,
à l'unité ou dans un kit de distribution).
Lors de cette opération, il faut impérativement
remp ...
Généralités
Ces véhicules sont équipés d'un ensemble de sécurité passive de type SRP (Système
Renault de Protection)
composé :
d'enrouleurs de ceintures avant (6) pilotés par un calculateur
spécifique (12 voies),
de prétensionneur ...
Particularités
GRILLES DE VITESSE
PK6
Pour passer la marche arrière, soulever la gâchette (A)
et manoeuvrer le levier.
ATTENTION :
Il est INTERDIT de démonter la valve de reniflard
(D) pour effectuer le remplissage d'huile.
E
...
www.rensatis.com © 2026