Manuel du conducteur
Moteur G9T
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de carburant basse pression.
La basse pression délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée dans le réservoir de carburant) destinée à alimenter la pompe haute pression pendant les phases de démarrage.

CONTROLE DE LA BASSE PRESSION (POMPE DE GAVAGE)
Placer un raccord en "T" Mot. 1311-08 afin de positionner le manomètre de contrôle de pression Mot. 1311-01 sur la sortie (2) du filtre à carburant.
Faire tourner la pompe à l'aide de l'outil de diagnostic ou en shuntant les voies 3 et 5 du relais de la pompe de gavage (A).
Relever la pression qui doit être comprise entre 2,5 et 4 bars.

CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée de 2000 ml.
Pour faire tourner la pompe, shunter les voies 3 et 5 du relais de pompe de gavage (A).

Le débit relevé doit être de 80 à 100 l/h minimum.
ATTENTION : Il est interdit de mesurer la pression et le débit de la pompe haute pression.
Moteur V4Y
Dispositif antipercolationFusibles
Boîtier Fusibles - Relais
DESCRIPTION
Le boîtier Fusibles-Relais est clippé sur l'Unité
Centrale Habitacle dans la planche de bord, côté
conducteur.
Lors du remplacement du boîtier Fusibles-Relais, des
fusibles et des shunts sont présents e ...
Régulateur de pression
MOTEUR G9T
ATTENTION :
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur d'injection et vérifier que la rampe
d'injection ne soit plus sous pression.
Prendre garde à la température de carburant.
Com ...
Lave-glace
FONCTIONNEMENT
Ce véhicule est équipé d'une pompe électrique
bidirectionnelle qui permet d'alimenter en liquide à
partir du même réservoir, soit le lave-vitre avant, soit le
lave-vitre arrière suivant l'alimentation électrique des
de ...
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