Manuel du conducteur

BRANCHEMENT

FONCTIONNEMENT


CONTROLE DE LA NAPPE CHAUFFANTE
La résistance de la nappe chauffante (dossier + assise) est d'environ 2 Ω.
Il est possible d'accéder au connecteur de la nappe chauffante sans dégarnir le siège, en passant la main entre le dossier et l'assise.
NOTA : le témoin allumé au tableau de bord ne signifie pas que le système est actif.
En effet celui-ci est thermostaté et ne fonctionne que lorsque la température habitacle est inférieure à 12 C +- 4 C.
Contacteur de lunette arrière
Contacteur de toit ouvrant électriqueParticularités des versions diesel
Régime moteur diesel
Les moteurs diesel comportent un
équipement d'injection qui ne permet
aucun dépassement moteur
quelle que soit la vitesse engagée.
Panne de carburant
Après remplissage effectué à la suite
de l'épuisement complet du c ...
Moteur F4RT
Le véhicule du type "Vel Satis" est équipé d'un orifice
calibré pour la détente.
côté évaporateur
côté condenseur
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Vidanger le circuit de fluide réfrig&eacu ...
Capteur d'humidité
Le capteur d'humidité se situe dans la micro-turbine.
Le capteur mesure l'humidité de l'habitacle.
C'est un capteur à effet capacitif, la capacité résistive
évolue en fonction de l'humidité.
SITUATION
Le capteur se situe dans le plafonnier. ...
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