Manuel du conducteur
CALCULATEUR ELECTRONIQUE DE NAVIGATION (lecteur cédérom)
Pour fonctionner, celui-ci utilise des capteurs qui perçoivent les mouvements du véhicule. Le capteur tachymétrique (ou ABS) du véhicule permet de déterminer la distance parcourue tandis que le gyroscope (boussole inertielle) intégré au calculateur détermine les rotations dans les virages.
Par comparaison avec la carte digitale (sur cédérom), le système corrige les imprécisions (pression et usure pneus, température...) afin de déterminer la position exacte du véhicule.
IMPORTANT : Après un débranchement de la batterie ou un remplacement du calculateur électronique de navigation, la relocalisation est automatique (consulter le chapitre "Relocalisation").
Après le remplacement du calculateur électronique de navigation, le système sera par défaut programmé en Français.
Pour changer de langue, consulter la méthode décrite dans le chapitre "Réglages Langue".
ATTENTION : En cas de remplacement du calculateur électronique de navigation, il ne sera pas possible de récupérer les adresses mémorisées dans l'ancien boîtier.
NOTA :
AFFECTATIONS DES CONNECTEURS

(1) Connexion antenne GPS
Connecteur 18 voies (2) vers véhicule

Connecteur 16 voies (3) vers afficheur

DEPOSE
Le calculateur qui comprend le lecteur de cédérom est situé dans le vide-poches.
IMPORTANT : Il est interdit de débrancher le calculateur avant l'arrêt complet du système (environ 45 secondes).
La dépose s'effectue à l'aide de l'outil Ms. 1373.

REPOSE
Procéder à l'initialisation du système. Consulter le chapitre "Initialisation".
Aide à la navigation : Unité Centrale de
Communication
Aide à la navigation : EcranLève-vitre de porte arrière
DEPOSE
Déposer :
la garniture de porte (chapitre 72A.B),
l'agrafe de fixation de la vitre (A), puis dégager la
vitre de l'axe de chariot d'entraînement du lève-vitre.
Bloquer la vitre en position haute (ruban de
masquage).
Déposer les &ea ...
Soupape régulatrice de pression
Moteur F4R
Le poumon (A) de la soupape de régulation de
pression est commandée par une électrovanne (B)
pilotée par le calculateur d'injection.
La soupape de régulation de pression (wastegate) est
fermée en position repos.
L'électrovanne ( ...
Diagnostic de la sonde à oxygène
MOTEUR F4R
Le but du diagnostic de la sonde à oxygène est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement
du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions de polluants HC, CO ou NOx. Il
s'effectue par mesure et
comparaison des p&ea ...
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