Manuel du conducteur
Mettre le véhicule sur un pont.
ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de frein, pour éviter toute détérioration des pièces mécanique et de carrosserie dans la périphérie du système de freinage.
DEPOSE
Déposer :
Dans l'habitacle, déposer :
Déposer le servofrein.
REPOSE
Les cotes X et L ne sont pas réglables.
Procéder en sens inverse de la dépose pour le remontage du servofrein et du maître-cylindre.
OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE
Mot. 453-01 Pince pour tuyaux
MATERIEL INDISPENSA
Pompe à dépression
CONTROLE D'ETANCHEITE
Lors d'un contrôle d'étanchéité du servofrein, s'assurer d'une parfaite étanchéité entre celui-ci et le maître-cylindre. En cas de fuite à ce niveau, remplacer le joint (A).
La vérification de l'étanchéité du servofrein doit se faire sur le véhicule, le circuit hydraulique étant en état de fonctionnement.
Brancher la pompe à dépression entre le servofrein et la source de vide (collecteur d'admission) avec un raccord en "I" et un tuyau le plus court possible.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute.
Pincer le tuyau (pince Mot. 453-01) entre le raccord en "I" et la source de vide.
Arrêter le moteur.
Si le vide chute de plus de 33 mbar en 15 secondes, il y a une fuite qui peut se situer soit :
En cas de non-fonctionnement du servofrein, le système de freinage fonctionne mais l'effort à la pédale est beaucoup plus important pour obtenir une décélération équivalente à des freins assistés.
Autoradio "bas de gamme" : Branchements
AFFECTATION DES CONNECTEURS
Connecteur noir (A)
Connecteur jaune (B)
REMARQUE : si le véhicule est équipé du système de
navigation, consulter le chapitre 83C "Aide à la
navigation".
Connecteur noir (C)
REMARQUE : les haut-parleurs s ...
MoteurF4R
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Desserrer le collier (1).
Débrancher :
le connecteur du capteur de pression de
suralimentation (2),
le connecteur de la sonde de température d'air (3),
le connecteur du boîtier papillon motorisé (4).
...
Régulateur de pression
MOTEUR G9T
ATTENTION :
Avant toute intervention, brancher l'outil de
diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le
calculateur d'injection et vérifier que la rampe
d'injection ne soit plus sous pression.
Prendre garde à la température de carburant.
Com ...
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